3万股东“干着急”，交大昂立年报“大限”仅剩最后一个月

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　　*ST交昂（维权）（交大昂立，600530.SH）3.23万户股民“干着急”，年报迟迟不出，等来一则监事辞职消息。

　　8月2日晚间，*ST交昂公告，近日收到监事蒋贇的辞呈。蒋贇于2023年8月2日辞去公司第八届监事会股东代表监事职务 ，辞去职务后，蒋贇不再担任公司任何职务。从其履职资料可以看出，蒋贇是*ST交昂立前任控股股东及二股东大众交通（600611.SH）的重要人物。

　　年报耽误至今，*ST交昂尚未聘任会计师事务所，而聘任会计师事务所需经董事会审议通过后提前15天公告召开股东大会，留给*ST交昂的时间不多了。

　　*ST交昂披露信息显示，蒋贇自2017年5月以来担任*ST交昂监事。至2023年8月，蒋贇兼任大众交通控股股东上海大众公用事业（集团）股份有限公司的财务总监、大众交通监事、上海大众燃气有限公司监事。

　　在6月30日的临时股东大会上，*ST交昂现任控股股东上海韵简实业发展有限公司（简称“上海韵简”）和大众交通互提免除对方董监事议案并公开征集投票权，上海韵简即提出要免除蒋贇公司第八届监事会监事职务的议案，但两方罢免对方董事的议案均未在会议上获得通过。

　　如今蒋贇主动辞职引发投资者议论，这是否意味着大众交通在这场“拉锯战”中退让一步？界面新闻致电大众交通董秘处电话，其仅表示蒋贇从*ST交昂离职是个人原因，其在大众交通正常履职，对于*ST交昂相关事项对方未予更多回复。

　　回溯前情，*ST交昂去年8月易主后，新控股股东上海韵简在审计过程中发现“数年前交大昂立对泰凌医药的投资和收购医养资产过程中可能涉及舞弊行为”，还有“前任高管涉嫌职务侵占”等问题，认为有大量前期错账要追溯，导致年报的编制以及审计时间不足。同时，上海韵简将*ST交昂前任管理层告上法庭，*ST交昂作为该案的第三人参加诉讼。

　　因年报和一季度报“难产”，*ST交昂自5月4日停牌。7月5日，停牌两个月的*ST交昂“披星戴帽”复牌。

　　迫在眉睫的是，上交所已多次就督促*ST交昂未披露年报事项发出监管函，*ST交昂披露年报的“大限”将至。

　　界面新闻从熟悉上市公司治理的人士处了解到，聘请会计师事务所需要先召开董事会审议通过后再召开股东大会，而股东大会需提前15天通知。

　　而据此前*ST交昂表示，将在8月31日前披露年报，以*ST交昂披星戴帽时间7月5日计算，9月4日即披露年报最后期限。也就是说，*ST交昂召开股东大会后，留给会计师事务所编制年报的时间仅半个月。

　　自5月以来，*ST交昂多次发布风险警示公告，均表示目前正在积极与各会计师事务所沟通洽谈。

　　今年以来，*ST交昂已两换会计师事务所。2023年1月，*ST交昂与大信会计师事务所解约变更审计机构为中兴华会计师事务所；4月27日公告与中兴华会计师事务所解除合作，后5月11日，中兴华提出辞任，*ST交昂审计机构至今仍处于空缺状态。

　　*ST交昂财务经理盛宇立曾在媒体交流会上透露，中兴华曾出具无法表示意见的审计报告初稿。

　　“公司之所以未能如期出具年报，核心原因是前6年有大量前期错账进行追溯，导致年报编制及审计的时间不足。”据其称，中兴华于4月27日突然向*ST交昂发送无法表示意见的初稿。出于紧急避险，避免因不实审计报告导致公司、股民利益遭受损失，*ST交昂时向中新华发出了解除业务通知书。对于中兴华态度变化（指后面主动解约）的原因并不知晓。

　　*ST交昂现实控人嵇敏也曾解释，“我们并不是不出年报，而是要出一份真实、负责任的年报，这是底线。因此，公司宁愿去承担无法按时披露年报的压力。”

　　那么，*ST交昂已经将前6年财务数据有“坑”的“盖子”揭开，再加上中兴华辞任的“前车之鉴”，哪家会计师事务所将接手并在如此短的时间内出具年报也成关注焦点。

　　界面新闻记者咨询多位上市公司董秘，其均表示公司年报审计流程很长，有的公司从前一年10月份就开始准备。

　　“如果出现*ST交昂这种情况，上市公司此前的审计机构出具无法表示意见的报告，随后审计机构解约。那么如今聘任新审计机构，正常情况下半个月内很难完成对年报的编制，就算以前的审计机构给新审计机构底稿和资料，新审计机构大概率也不敢直接用，对新审计机构来说这是冒着风险的。”一位董秘人士对界面新闻表示。

　　上述人士认为，如此短的时间内重新编制出具一份完整和真实的年报几乎不可能。

　　那么*ST交昂对于编制年报会早有一些准备措施吗？8月3日，界面新闻就聘任审计机构动态和年报编制进展事宜致函*ST交昂，对方表示暂时不接受采访。